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移居台南系列 鐵路地下化讓古都換新裝

發表於 2015-05-15 00:00:00
[房地王/吳正治報導]
不只在北台灣的立法院有抗爭事件,最近台南市也有「鐵路地下化東移」拆遷戶在市政府的抗爭場面,使得台南市這項近年來最大型的交通建設,躍上了全國的新聞版面。根據台南市政府的規劃,未來鐵路地下化的建設完工後,不僅會多出更多公園綠地及平面道路,也會觸動台南市中心完整的街廓發展,讓有意移居台南的民眾有一番新的居住感受。

▲「鐵路地下化工程」是現今台南市最重要的交通建設。

這項「台南市區鐵路地下化計畫」的範圍北起永康區中華路橋(大橋車站旁)南方,南到生產路南側空軍後勤部附近,全長將近8公里,沿線的地面上鐵路將全部改為地下化路線,另建新的台南車站,舊有的台南火車站則以古蹟的方式原地保存,總工程費用為293億元,是台南市升格為直轄市之後,最大也是最重要的交通建設,這也正是台南市政府現在盡全力要解決拆遷戶紛爭的原因。
 

▲舊有的台南市火車站將已古蹟方式保存下來。

當地房產業者表示,台南市房地產的發展長期以來受制於縱貫鐵路的分隔,一直是「東邊走東邊的」、「西邊走西邊的」,雖然各有各的商圈及房市發展(東邊有成大、後甲商圈;西邊有體育園區、站前商圈),但是總是難以結合在一起發揮「1+1大於2」的效益。未來鐵路地下化工程完工之後,原本分開的多個商圈可以串連起來,對於台南市中心的街廓發展及週圍房市絕對是利多消息,房價再漲個10%也不為過。


▲藍色虛線為台南市鐵路地下化計畫範圍。

事實上台南市鐵路地下化工程完工後,不僅可以消除現有鐵路沿線9個平交道及4個車行地下道,降低交通事故及解決塞車瓶頸,還會在現有崇明街、榮譽街之間,以及大同路二段與生產路交叉口附近增設「林森站」、「南台南站」二個島式月台的車站,並且以各縣市都在進行的「台鐵捷運化」方式,增加行駛的列車班次,以彌補目前沒有捷運規劃的交通運輸,而且對於房價一向較低的台南市東區南側的房市將有很大的提振效益。


▲台鐵「南台南站」將設置在「南台南副都心」用地旁。

鐵路交通一直是台灣最重要的運輸工具,火車站周邊更是市中心傳統商圈的發源地,在現有5大直轄市的火車站中,台北、新北市火車站都已經完工啟用並重塑車站商圈的繁華,台中及高雄市火車站的改建工程也正積極進行中,只剩下台南車站及鐵路地下化工程受制於鐵道旁居民對於拆遷問題,與市政府還有很大的歧見,所以離動工階段只差一步之遙。未來在鐵路地下化工程的進行下,台南市火車站周邊商圈及房市也將會有不同的新風貌。


▲台南市鐵路地下化之後,小東路車行地下道將改為平面車道。

文章來源:房地王

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