- 2022-06-29
- 房市新聞
台南捷運藍延線、深綠線墊付案 議會通過
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〔記者洪瑞琴、王姝琇／台南報導〕台南捷運藍線延伸線（簡稱藍延線）可行性研究報告，及深綠線可行性研究一千五百萬元墊付等二案，昨日於議會聯席審查會議審議通過。而第一期藍線是台南市進度最快的捷運計畫，已完成綜合規劃期末成果，將設十一座高架車站，為蒐集沿線居民意見，南市交通局將於七月啟動公聽會徵詢民意。
第一期藍線8.39公里 採高架單軌
第一期藍線路線長度八．三九公里，沿線設置十一座高架車站及一座仁德機廠，採高架單軌系統，路線自台鐵大橋站沿永康中華路、東區中華東路至文化中心，並由中華東路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站。
路線行經永康、東區及仁德區
交通局表示，路線行經永康、東區及仁德區人口密集的重要生活廊帶，亦串聯台鐵大橋站、平實轉運站、仁德轉運站等重要交通節點，完成後除可提供便捷的軌道運輸服務，亦配合沿線周邊發展打造公共運輸廊道，減輕既有道路交通負荷，進而促進地區發展。
交通局委託專業顧問公司將分別在七月十二日於永康區勝利里活動中心、七月廿日於東區區公所召開第一期藍線綜合規劃公聽會。
藍延線爭取行政院盡速核定
黃偉哲表示，接下來的藍延線可行性研究將待議會大會審議通過後，彙整相關意見提送交通部審議，並全力爭取行政院盡速核定，以利下一階段綜合規劃儘早啟動；另深綠線可行性研究部分已完成招標相關前置作業，聯席審查會議亦同意補助款墊付，待大會通過後即啟動招標程序，並積極辦理可行性研究相關作業，預計可於二〇二三年完成可行性研究成果。
藍延線14.99公里 設15座車站
交通局指出，藍延線銜接第一期藍線終點，西起仁德轉運站，沿一八二市道往東分主線至歸仁及關廟，支線則沿台三九至高鐵台南站與沙崙綠能科學園區，路線長度共十四．九九公里，沿線設置十五座車站及一座機廠，全線採高架單軌系統，串接府城與沙崙綠能科學城二核心，提供府城以東的衛星市鎮居民通勤及城際間旅客轉乘服務，亦打造沙崙綠能科學城成為三鐵共構產業新星。
此次議案審查另一亮點就是深綠線，其可行性研究規劃交通部補助及市府配合款共計一千五百萬元經費。交通局長王銘德指出，台南科學園區及沙崙綠能科學城是南市二大產業引擎，其聯外交通規劃完善與否，影響產業發展雙引擎甚深且遠。
深綠線行經高鐵橋旁至南科
深綠線預計南起藍延線BH01站（歸南里站、一八二市道），行經高鐵橋旁至南科及周邊生活發展區，沿線包含歸仁、新化、新市及善化等行政區。未來深綠線完成後除可縮短台南科學園區與沙崙綠能科學城二地交通往返時間，更可串聯南科已發展區形成便利的生活圈，並與台鐵、藍線、藍延線形成完整捷運路網，強化府城、南科及沙崙綠能科學成三核心鏈結與發展，促使台南升級為科技大城。
新聞來源：自由時報
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